Достойный преемник: VW Arteon и фото нового лифтбэка

Практически незаметно концепт Sport Coupe GTE превратился в лифтбэк Volkswagen Артеон. Инженеры немецкого концерна перенесли все инновационные идеи на конвейер, за исключением индекса GTE. Машина выпускается пока только с обычными моторами – гибридный вариант отложен на будущее. Но технические нюансы – это не основное, главное то, что преемник Passat CC будет также элегантен, как и предшественник.

Дизайн VW Arteon и доступные фото модели

В экстерьерной линии нового хэтчбека несложно заметить черты семейства Пассат, но смена типа кузова сделала свое дело. Теперь это не седан, а пятидверное купе. Народ уже придумал ему прозвище «Артемон» – по имени щеголеватого пуделя из сказки о приключениях Буратино. Надо признать, фастбэк из Вольфсбурга вполне оправдывает такое имя – он еще тот пижон.

Лифтбэк Фольксваген Arteon базируется на модульной архитектуре MQB, где представлено более 20 инновационных разработок. Что касается стильного авангардного экстерьера автомобиля, то нельзя не отметить оригинальные решения:

• Фронтальная оптика представляет собой раздельные источники света на базе светодиодов, которые обрамлены и разграничены изогнутыми световодами. Внешний функционирует как дневной свет, а внутренний – как указатель поворотов. Конструкция не представляет собой единую блок-фару, поэтому выглядит как трехмерный элемент.
• Большой граненый капот, накрывающий колесные арки, визуально делает передние крылья миниатюрными. Необычным решением можно признать то, что при открытом капоте видны брызговики арки.
• Радиаторная решетка VW Arteon на фото выглядит единой конструкцией с передней оптикой. Отдельные элементы фар визуально кажутся продолжением горизонтальных линий решетки.
• Аккуратный передний бампер с воздухозаборными отверстиями своими горизонтальными линиями повторяет облицовку радиатора.
• Четыре пассажирские двери имеют безрамочные стекла, задняя багажная дверь только визуально соответствует концепции – под тонированным стеклом находится металлический каркас.
• Опциональные легкосплавные диски на 20 дюймов с турбинным дизайном.

Габаритные параметры

Вполне возможно, что новая машина попадет в рейтинг надежных автомобилей, но о том, что пятиместная модель по вместительности займет лидирующие позиции в своем классе можно говорить уже сейчас. Подтверждением служат следующие цифры:

• Длина – 4,862 м.
• Ширина – 1,871 м.
• Высота – 1,427 м.
• Колесная база – 2,841 м.

Именно такие габариты позволили получить вместительный багажник и просторный салон. Например, багажный отсек способен вместить от 563 до 1557 литров, все зависит от установки спинок заднего дивана.

Какой интерьер приготовил Фольксваген для модели Arteon и список оборудования

Внутренняя отделка лифтбэка, конечно, уступает Touareg по шикарности, она скорее оформлена в духе Passat. Стандартно доступны ткань, кожа и алькантара, а вот кожа Наппа – только опционно. Такие детали интерьера как алюминиевые вставки и деревянные элементы предлагаются только в топовых вариациях.

В целом, на фото новой модели VW Arteon можно без проблем увидеть аккуратную сборку, качественные материалы отделки и грамотную организацию водительского места. У передних кресел отличная форма с отчетливой боковой поддержкой, а между спинками первого и второго рядов целых 1016 мм. Из оборудования нужно отметить:

• В базовой версии мультимедийная система с тачскрином диагональю 6,5 дюймов.
• Опционально доступен мультимедийный центр Discover Pro с дисплеем на 9,2 дюйма, который управляется жестами.
• За дополнительную плату возможна установка цифровой приборной панели с проекционным дисплеем.
• Предлагается несколько вариантов климат-контроля и электрорегулировки положения передних сидений.
• В качестве помощи водителю предлагаются Adaptive Cruise Control, ассистент парковки, второе поколение Emergency Assist, а также Side Assist и Sign Assist.

Справедливости ради нужно отметить, что передняя панель не отличается уникальностью – аналогичная уже есть у Пассата. Такая унификация представляет общую политику концерна, благодаря чему цена модели снижается. Автомашина выпускается как в стандартных комплектациях, так и в дизайнерских – Elegance и R-Line.

Время летит быстро и слегка устаревшая интерьерная архитектура все же ощущается. К примеру, проектор светит на выдвижной экран, а не на ветровое стекло – такое можно увидеть у Мазды, выпущенной три года назад. Беспроводная зарядка отсутствует, а брендовая акустика Dynaudio звучит неубедительно.

Претензий к продукции Фольксваген на хэтчбеке Arteon нет – эргономичность присутствует в полном объеме, все функционирует безупречно и выглядит стильно. Стоит обратить внимание на второе поколение круиз-контроля, которое в состоянии самостоятельно притормозить перед поворотом и снизить скорость в соответствии со знаками. Так что владельцу поиском даже лучшего навигатора можно пренебречь.

Силовая составляющая

Автомобиль продается как в переднеприводной, так и в полноприводной версии 4Motion. Каждому типу привода соответствует свой силовой агрегат и трансмиссия.По замыслам немецких инженеров потребителя должна привлечь новая разработка – 1.5 TSI Evo. Это первый в мире бензиновый турбированный мотор с изменяемой геометрией. Использованный в ДВС цикл Миллера заметно повышает КПД.

Концерн Volkswagen предлагает оснастить Артеон одним из шести двигателей, три из которых бензиновые и три – дизельные. На полноприводные модели традиционно ставятся самые мощные моторы. Новый лифтбэк агрегатируется шестиступенчатой МКПП и роботом 7DSG.
Бензиновые ДВС:

• 1.5 TSI Evo – мощностью 150 л.с. в паре с шестидиапазонной МКПП.
• 2.0 TSI – мощностью 190 л.с. с трансмиссией 7DSG.
• 2.0 TSI – мощностью 280 л.с. с роботом 7DSG и 4Motion.

Дизельные ДВС:

• 2.0 TDI – мощностью 150 л.с. с шестискоростной МКПП или с роботом 7DSG.
• 2.0 TDI – мощностью 190 л.с. с коробками 6МКПП или 7DSG.
• 2.0 TDI – мощностью 240 л.с. с полным приводом и роботизированной коробкой 7DSG.

Производитель заявляет, что для моторов на 150 «лошадей» предусмотрен цикл обслуживания один раз в 30 000 км. Это замечательно, но, как показывает практика, в наших реалиях такие заявления иногда не срабатывают.

Как едет?

Теперь о том, чего не увидишь на фото нового VW Arteon – коротко о ходовых качествах. Бензиновые версии честно отрабатывают свои технические мощности. Самый мощный агрегат свободно отрабатывает свои 280 л.с. но делает это плавно. Даже в спортивном режиме все происходит с небольшой задержкой, зато без рывков. Менее мощный топовый дизель не особо отстает от своего бензинового собрата – 5,6 секунды против 6,5 до сотни.

Шасси и силовая установка автомобиля в полной комплектации могут настраиваться практически до бесконечности. Имея четыре пакета предустановок с комбинациями разных режимов двигателя, коробки, климата и других узлов, машина имеет еще и индивидуальный, где присутствует более 40 ступеней тонкой юстировки амортизаторов.

Шасси с дизельным ДВС ведет себя устойчивее, но авто на бензине акустически более комфортно. Управляемость и тормозная система традиционно без нареканий, хотя настоящие ценители всегда найдут повод, к чему прицепиться.

Когда ждать Артеон в России и сколько он будет стоить?

Вопрос сложный, поскольку лифтбэк ожидается только в 2018 году. Уже названы моторы, которые будут поставлять на наш рынок – это бензиновые на 190 и 280 л.с., а также дизельный на 150 л.с. Надо полагать, что Артеон очень скоро к нам доберется, потому что Passat CC неплохо покупали.

О стоимости можно порассуждать. Например, в Германии цена лифтбэка доходит до 40 000 евро, а Пассат – 27 000, получается почти вполовину дороже. Столько же стоит купе Audi A5 Sportback. В России Passat обойдется в сумму от 1 500 000 рублей. Произведя несложные вычисления, получим 2 300 000 рублей за новый лифтбэк. Тот же A5 обойдется в 2 360 000, поэтому судить можно пока о такой сумме.